ACCIONES COLECTIVAS DE LAS VÍCTIMAS DE DELITOS ECONÓMICOS
Desde 2017, Lex-Port ha participado activamente en demandas colectivas a gran escala, apoyando a empresas que han sido víctimas de infracciones económicas importantes. Aportamos una experiencia poco común en la creación de colectivos de demandantes, la realización de complejos estudios económicos y el seguimiento de procedimientos judiciales para un gran número de demandantes.
En el caso del cártel de camiones, representamos con éxito a unas sesenta PYME, grandes y pequeñas, en sus demandas de indemnización contra siete multinacionales.
A pesar de los elevados costes asociados a este tipo de litigios, Lex-Port trabaja con socios financieros que están dispuestos a asumirlos o compartirlos entre los demandantes, logrando así economías de escala.
Nuestras acciones legales son innovadoras y esenciales para reparar y prevenir los considerables daños causados por las prácticas abusivas de ciertos grandes grupos, tanto nacionales como internacionales.
Consulte la lista de condenas recientes y las empresas potencialmente afectadas, y póngase en contacto con nosotros para informarse sobre cómo reclamar una indemnización o para concertar una cita.
Cárteles - Competencia
LEX-PORT asiste a las empresas que han sido víctimas de prácticas contrarias a la competencia (cárteles, abuso de posición dominante, etc.).
Estas acciones se ven facilitadas por las decisiones dictadas por la Autoridad Francesa de la Competencia y la Comisión Europea que condenan a los autores de prácticas contrarias a la competencia.
LEX-PORT interviene actualmente en los siguientes casos :
El cártel de fabricantes de camiones
El caso del cártel de camiones, resuelto por la Comisión Europea el 19 de julio de 2016, condenó a los fabricantes Volvo, Renault, DAF, Iveco, MAN y Daimler por comportamiento ilegal de cártel, lo que abre la posibilidad de indemnizar a todas las empresas que compraron camiones entre 1997 y 2011. La investigación, que comenzó con un chivatazo de MAN en 2011, duró cinco años y dio lugar a multas por un total de 3.000 millones de euros, que se redujeron a cambio de su cooperación.
Scania, que también estaba implicada, negó su participación, pero una decisión posterior de la Comisión en 2017 confirmó su culpabilidad, aunque fue recurrida.
El cártel operó en toda Europa entre 1997 y 2011, fijando los precios al por mayor, retrasando la adopción de las nuevas tecnologías de emisiones EURO y acordando la asignación de los costes asociados.
Ahora que se ha establecido la culpabilidad de los fabricantes, corresponde a las víctimas demostrar sus pérdidas. Están afectadas las empresas privadas y públicas que adquirieron camiones de más de 6 toneladas entre 1997 y 2011.
Las pérdidas indemnizables incluyen el sobrecoste de compra, el consumo de combustible y los intereses de demora.
Lex-Port ya ha recopilado expedientes que representan a más de 5.000 camiones, lo que ofrece la posibilidad de sumarse a esta acción de indemnización antes de que prescriba.
Gracias a la puesta en común de los costes de evaluación económica, la empresa ha estimado el coste adicional de adquisición de los camiones en un 9%, es decir, unos 10.000 euros. Lex-Port ofrece un procedimiento basado en tarifas gracias al efecto de masa del grupo de clientes ya formado.
